快科技5月5日音讯，短短半个月，“智驾”从小甜甜酿成了“牛夫东说念主”。

据国内媒体报说念，2025年“五一”假期时辰，经探问多家热点新动力品牌门店发现，“智能驾驶”这一仍是的“宣传C位”主打词，正冉冉淡出车企居品宣传的中枢话术。

大量车企门店不再强调城市NOA笼罩领域，不再超过“动手驾驶”卖点，更多销售东说念主员转而先容空间进展、座舱舒阻挡和文娱系统等基础竖立。

值得一提的是，除少许数门店仍以“智能驾驶”为宣传口径外，理念念、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等大量车企门店在宣传居品时，均发生了较为显然的调动。

日前，小米官网及App订购页面，调和修改了关连智驾的措辞，将“智驾”更名为“扶植驾驶”。

其中，小米SU7圭臬版搭载的Xiaomi Pilot Pro（不带激光雷达），更名为“小米扶植驾驶Pro”，此前为“小米智驾Pro”。

而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD（带激光雷达），更名为“小米端到端扶植驾驶，此前为“小米智驾Max”。

4月30日，华为常务董事、结尾BG董事长余承东发科普视频，本体为一台智能扶植驾驶的汽车，它莫得眼睛，遭受破损物，它是怎么发现何况遁入的。

在该视频中，余承东并未说“智驾”二字，而是用智能扶植驾驶替代，此前他齐是使用“智驾”的说法。

4月中旬，工信部网站发布音讯，装备工业一司组织召开智能网联汽车居品准入及软件在线升级不停责任推动会。

工信部装备工业发展中心、主要汽车分娩企业近60名代表进入会议。

会议强调，汽车分娩企业要深远意会《讨教》条件，充分开展组合驾驶扶植测磨真金不怕火证，明确系统功能规模和安全反应花样，不得进行夸大和造作宣传，严格施行示知义务，切实担负起分娩一致性和质料安全主体职守，切实晋升智能网联汽车居品安全水平。

此外，公安部说念路交通安全照看中心官方公众号此前还发文称，智能网联汽车扶植驾驶功能使用须严慎，号召用户警惕“高阶智驾”陷坑，强调扶植驾驶≠自动驾驶。

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